紅燈闖了一半，理論上來說已經(jīng)違章了，但如果越線不多，及時(shí)停下來，那也很有可能不會(huì)被處罰。
01.停在路中間算違章嗎
嚴(yán)格來說算違章
紅燈不小心闖了一半，停在路中間，是有闖紅燈的嫌疑的，如果收到了罰單，也不一定能夠申訴成功。
徐冬然等人發(fā)表在《人民法院報(bào)》上面的論文，《紅燈時(shí)整車越過停止線停車的應(yīng)認(rèn)定為闖紅燈》里面記了個(gè)案例：
江蘇淮安的一臺車，完全越過停止線，停在人行橫道上，被法院認(rèn)定屬于闖紅燈，駁回了車主撤銷行政處罰決定書的請求。
即使沒有被算作闖紅燈，越過停止線本身也是算違章的。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第51條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇到停止信號時(shí)，應(yīng)依次停在停止線以外。
只要超過這條線，嚴(yán)格地說，都是屬于“越線停車”。
《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的附件《道路交通安全違法行為記分分值》里面是有講到過的，行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或停車，扣2分。
2分已經(jīng)沒有了。
但不一定會(huì)被闖紅燈攝像拍
剛才講的是理論，實(shí)際情況當(dāng)中，我們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)闖紅燈之后及時(shí)停在那邊，沒有超過停止線很多的話，交管部門一般是不會(huì)進(jìn)行處罰的。
就好比說是：炒菜，炒的時(shí)間比普通菜譜上稍微久那么一點(diǎn)點(diǎn)，也就還好，不是立刻、原地、馬上炒焦，馬上肯定不能吃，不會(huì)到這個(gè)份上，對吧?
公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T 496-2014《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》上面看，闖紅燈拍照，至少要3張反映闖紅燈行為過程的圖片。
第1張，紅燈的時(shí)候，車子在停止線前的照片;第2張是車子已經(jīng)越過停止線的照片;第3張是能反映第2張照片里面，車輛向前位移的照片，要有個(gè)方向的。
我們及時(shí)停住，不繼續(xù)往前開，很大可能會(huì)被認(rèn)定為：越過了停止線后沒有繼續(xù)向前位移，也就不會(huì)被攝像頭給拍下來。
02.停著被撞到算誰的嗎
有的朋友擔(dān)心了：停在路中間，如果被人撞了，要不要讓我們來承擔(dān)責(zé)任呢?
其實(shí)真是要發(fā)生這種情況，具體算誰的，要看停車行為是否對交通事故的發(fā)生有影響。
公安部出臺的《道路交通事故處理程序規(guī)定》第16條，以及《道路交通安全法實(shí)施條例》第91條里面都規(guī)定了：
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)該根據(jù)當(dāng)事人的行為，對發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
什么意思?就是：交警會(huì)根據(jù)實(shí)際的情況來劃定交通事故的責(zé)任。
如果說路口非常地空，對方明顯就是提前能看到這臺車的，能提前發(fā)現(xiàn)我們的，并有足夠的時(shí)間和空間進(jìn)行避讓的。
但是因?yàn)閷Ψ降氖韬鰧?dǎo)致了事故的發(fā)生，那多半就是對方的責(zé)任了。
反過來說：如果對方確實(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)我們停在路口，或者說，發(fā)現(xiàn)了也肯定是來不及了，那有可能我們還真的是要承擔(dān)責(zé)任的。
03.紅綠燈壞了，能不能動(dòng)
停在路中間的時(shí)候，紅綠燈突然壞掉了，只要注意轉(zhuǎn)彎讓直行、讓右側(cè)車道的車先走這幾條規(guī)則，理論上是可以立刻就走的。
但實(shí)際遇到的時(shí)候，最好還是停在原地等一等，看看是不是路口所有紅綠燈都壞掉了，要確定4個(gè)方向的紅綠燈都壞了，我們才能再走。
如果只是一個(gè)壞了，看看其他沒壞的，可以推測一下的：橫的都是紅燈，直走一般都是綠燈了，對不對?反過來也是這個(gè)道理。
就好比：手表壞了，你看不到時(shí)間，手機(jī)看看、電腦看看，問問手表沒壞的別人看看，都是可以確認(rèn)時(shí)間的。光壞一個(gè)的話，還是推論一下。
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